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GOUFFRE DE L'ENFER

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Modérateurs:ATY001_Jacques, ATY002_Christian, ATY020_Yves, ATY029_Michel, com_press, ATY017_Yoann

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ATY027_Guy

dimanche 03 octobre 2010 - 11:27:34

Membre enregistré #80

Inscrit(e) le: jeudi 02 avril 2009 - 22:06:52
Messages: 827

ce Fly inn fÃ»t un grand momment de concentration!
on a appris plein de choses!
merci Ã yves et Ã ceux qui se "dÃ©carcassent" pour que VIVE la compagnie!

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ATY020_Yves

dimanche 03 octobre 2010 - 12:40:04

Dir-Tech

Membre enregistré #43

Inscrit(e) le: mardi 06 mai 2008 - 00:48:45
Messages: 1859

Sachant qu'un plan de descente de 3Â° = 500 ft/min et que 3Â°=6% on en dÃ©duit que 12%=6Â° = 1000 ft/min !!! sacrÃ© descente !!! En faitÂ Lukla n'a cette pente qu"en dÃ©but de piste, aprÃ¨s la pente diminue aux alentour de 500 ft/min ! c'est dÃ©jÃ pas mal !

Les touchdown de l'hÃ©lico ne prendront pas en compte cette donnÃ©e puisque dÃ©co et attÃ©ro vertical...

Ce qui donne en donnÃ©es corrigÃ©es :

ATY025 t/d moyen Ã -284 ft/min 3 att
ATY017 t/d moyen Ã -379 ft/min 3 att
ATY027 t/d moyen Ã -639 ft/min 3 att
ATY005 t/d moyen Ã -838 ft/min 2 att
ATY030 est hors concours avec plus de 2000 ft/min

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ATY030_Giuseppe

dimanche 03 octobre 2010 - 12:57:13

Visiteur

ATY020_Yves a écrit ...

ATY005 t/d moyen Ã -838 ft/min 2 att
ATY030 est hors concours avec plus de 2000 ft/min
Â

ben oui mais vous comprendrez que je ne pouvais pas faire mieux que mon instructeur... donc j'ai vu un peu large mais c'est juste quand mÃªme

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ATY025_Fredo

dimanche 03 octobre 2010 - 12:57:19

Fredo

Membre enregistré #51

Inscrit(e) le: mardi 22 juillet 2008 - 23:24:48
Messages: 1702

Correction Mr Yves
Je n'ai fait aucun atterissage vertical pour cause d'altitude.
Le seul decollage vertical a ete le premier au depart de Kathmandou.

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ATY020_Yves

dimanche 03 octobre 2010 - 13:04:51

Dir-Tech

Membre enregistré #43

Inscrit(e) le: mardi 06 mai 2008 - 00:48:45
Messages: 1859

Voici donc le classement de ce GOUFFRE de L'ENFER et ce fut le cas avec un certain nombre voire, un nombre certain de crash (contre les montagnes, sur les pistes....) et un non moins grand nombre de remises de gaz (la palme revient Ã ATY017 avec pas moins de 6 remises de gaz sur Lukla !).

Les missions sont considÃ©rÃ©es comme accomplies pour :

ATY017
ATY025
ATY005

au vu des photos et au vu des plans de vols.

HÃ©las pour ATY030, ATY001, ATY032 (hors Ã©preuve) et ATY027, je n'ai reÃ§u aucune photo donc, "MISSION FAILED" !

Bon avec Ã§a, fallait dÃ©partager !

Mais comme Ã©noncÃ© plus haut, les touchdown ont parlÃ© ! Ce qui donne au final ceci :

3iÃ©me et mÃ©ritant : Michel ATY005
2iÃ¨me qui aurait pu Ãªtre premier : Philippe ATY017
1ier grÃ¢ce Ã une grande maitrise de sa machine....

FREDO ATY025 qui remporte donc les 5000 â‚¬ + la cagnotte du bar + 300 actions de la compagnie.

FÃ©licitations FrÃ©do !

Pour les deuxiÃ¨me et troisiÃ¨me qui ont rÃ©ussi leur mission

ATY017 remporte la bagatelle de 3000 â‚¬ pour trois t/d dans les tolÃ©rances.

Quant Ã Michel, aucun t/d dans les tolÃ©rances = pas de sous, vraiment dÃ©solÃ©, mais c'Ã©tait la rÃ¨gle...

Merci Ã tous pour votre participation et votre...concentration...

A la prochaine....

Et le prochain Flyin' sera....le TEAMSKY !!!

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ATY032_Edgar

dimanche 03 octobre 2010 - 13:30:51

Visiteur

Bravo a tous les participants !

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ATY020_Yves

dimanche 03 octobre 2010 - 13:43:24

Dir-Tech

Membre enregistré #43

Inscrit(e) le: mardi 06 mai 2008 - 00:48:45
Messages: 1859

Oui, FrÃ©do mais la distance d'attÃ©ro est trop courte pour prendre en compte une Ã©ventuelle pente et la vitesse d'approche est sans rapport avec celle d'un avion...donc le t/d est en rapport avec Ã§a...

[ Édité dimanche 03 octobre 2010 - 13:44:08 ]

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ATY027_Guy

dimanche 03 octobre 2010 - 16:58:55

Membre enregistré #80

Inscrit(e) le: jeudi 02 avril 2009 - 22:06:52
Messages: 827

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ATY017_Philippe

dimanche 03 octobre 2010 - 18:55:42

Visiteur

ATY020_Yves a écrit ...

Â et un non moins grand nombre de remises de gaz (la palme revient Ã ATY017 avec pas moins de 6 remises de gaz sur Lukla !).

FÃ©licitations FrÃ©do pour ton pilotage; Ã cette altitude Ã§a doit pas Ãªtre simple un hÃ©lico.
Vivement le prochain goufre ...

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ATY025_Fredo

dimanche 03 octobre 2010 - 20:32:54

Fredo

Membre enregistré #51

Inscrit(e) le: mardi 22 juillet 2008 - 23:24:48
Messages: 1702

Non franchement c'est pas plus complique qu'un avion.
Il faut juste savoir gerer ses parametres de vol pour faire des poser et decoller rouler.Surtout avec une machine comme celle que j'avais hier soir.

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